2017年已经成为过去时，在这过去的一年里，动力电池迎来了巨大的发展，可以说2017年是动力电池最好的一年，也是最坏的一年。在政策的大力推动下，新能源汽车产业快速发展，处于产业上游的动力电池行业也享受到了政策的红利，广大动力电池厂商纷纷扩大产能，希望能在这一波新能源的浪潮中分一杯羹，国内厂商CATL和BYD出货量分别位居全球第三和第四（2017年1-7月份数据），风光无限。同时2017年也是动力电池产业最坏的一年，这一年在政策红利的巨大刺激下，广大动力电池厂商疯狂扩充产能，大量产品涌入市场，产能过剩，利润急剧下滑，恐怕不久动力电池行业就会出现惨烈的竞争。
展望2018年，将是大浪淘沙的一年，随着补贴政策的退坡和产能过剩的加剧，必将有一批技术实力较弱的动力电池厂商成为牺牲品，我们希望2018年中国能够从动力电池数量大国转变为质量强国。
综观锂离子电池的发展，动力电池正在逐渐成为锂离子电池产业的绝对主力，2016年是锂离子电池产业的分水岭，在2016年以前，IT产品是锂离子电池的主力军，在这之后，动力电池的需求将持续快速增长，根据韩国SNEresearch的预测，全球动力电池产值在2020年将达到317亿美元，在2025年将达到979亿美元，作为一个千亿美元级的巨大市场，必将吸引众多的玩家参与其中，技术竞争和资本竞争必将持续加剧，动力电池市场将会从蓝海转变为一片红海。
鉴于动力电池对于锂离子电池行业的决定性作用，在展望2018年动力电池的发展之前，我们需要首先对电动汽车产业的发展进行一下预测。
