沿江公路横山路至张謇大道4公里路段车辙严重，影响交通安全。原方案准备铣刨11厘米沥青面层后重新加铺，需工程经费500万元。海门公路部门经过多种方案的比较，本着经济、环保、高效的原则，经实地参观就地热再生施工后2-3年的通车效果，最终确定尝试采用该工艺。
据悉，就地热再生是一种预防性养护技术，即采用专用的就地热再生设备，对沥青路面进行加热、铣刨，就地掺入一定数量的新沥青、新沥青混合料、再生剂等，经热拌和、摊铺、碾压等工序，一次性实现对表面一定深度范围内的旧沥青混凝土路面再生的技术。一般在高速公路、城市道路上使用较多，特别适合仅路面面层损坏、变形的道路。该工艺与传统的铣刨加铺工艺相比，实现了就地沥青路面再生利用，100%使用原路面材料，不需再添加大量石料、沥青等材料的环保、经济效果；且施工便利，对道路正常交通的影响小，单车道施工无需全封闭交通，施工后也能快速恢复交通。
