这个供暖季，济南有了首辆移动式能源车。一个片区如果管网出现问题，能源车将在半小时内赶到现场让居民家里暖和起来。货车厢体尾部伸出标有进水和出水的两根管子，一旁还有一块小型电子屏，显示实时监测的供热温度、剩余热量、循环流量等参数。多名热力工作人员在现场进行管道连接和设备调试。
据济南热力公司一相关负责人介绍，这辆“货车”是济南市第一辆移动式能源车。“通俗点儿说就是把热量都存储在车厢里，哪个片区出现供暖不稳定，这辆车就跑到哪里去供暖。”目前，济南东城还有两辆移动式能源车将投入使用。
“移动供热车可以储存热量，然后将热量运输至需要热量的场所，如商场、住宅小区、学校、酒店等，为其提供采暖和生活热水。”济南热力有限公司物资部主任胡伟说。“以历下实验小学8000平方米供暖面积为例，该供热车至少可以保证学校10小时正常供暖，室温保证在20℃左右，”胡伟说，“一辆移动供热车可储存7.8GJ热量，供热时间内完全可完成管路设备抢修。”
当某区域热力管网出现热源不稳定的情况时，“关闭换热站与管网之间的阀门后，连接上移动供热车，由它来代替管网提供热能”，现场一名技术人员介绍，移动供热车可以进行热源的补充，能够对片区内的供热效果起到稳定的效果，在此期间，供热公司可以调节管网内的热平衡。
据中国供热信息网了解，这是济南首批利用高密度无机相变材料的移动供热车。济南热力公司经过长期调研，与江苏一公司合作，订制了3台。目前，济南热力已经完成莲花山热源厂取热点和历下区实验小学用热点工程的改造。
管网热水进入车内走一圈就可储热
“移动能源车到达现场后，5分钟内可实现设备对接，把两根管道连接到换热站的接口即可，两名工作人员可完成这项工作，”胡伟说，“一旦有突发情况发生，可以及时地保障居民供暖。”据中国供热信息网了解，该款相变潜能移动供热车采用了高密度无机相变材料，20平方米的车厢内，无机相变材料约占12平方米左右，其余部分为保温层和管线。
目前，该移动供热车在莲花山热源厂取热，约4小时可充满热能，充热原理与放热原理相似，都是利用两条管线进行热能转换。“充热时，将管线连接到热源厂，因为供回水之间存在压力差，水自动在移动供热车内循环一遍，把热量带进去，相变材料储能”。
现场技术人员介绍，这种材料的优势在于相变过程能够保证稳定的供水温度，进而保证供热质量，“传统水蓄热，一车水加热到90℃，停放在户外水温会逐渐降低，需要随时调整流量，供热质量不稳定，而无机相变材料在释放可吸收热量的时候，温度不会降低，流到换热站里的水温很稳定。”
另外，一台车所蓄热能相当于2160度电，“储能密度与动力锂电池相当，但成本却只有其1/5，性价比高”。 来源：中国供热信息网
