在本标段中部分供热管线穿越现有的市政道路，采用直埋敷设的形式（穿越夏港大道段采用顶管法施工）。直埋管道施工先施工一段外套管，然后在套管中安装供热管道。
施工工艺：施工准备－管坑开挖－垫层施工－套管施工－供热管道防腐保温、安装－补偿器安装－水压试验－防腐保温修补－管坑回填－路面修复。
其中施工准备、供热管道安装、补偿器安装、水压试验、防腐保温、路面修复等工序跟架空管道施工工序施工方法相同，在此不在赘述，具体施工方法和技术措施参见架空管道施工部分内容。在这里主要叙述直埋管段管坑开挖、垫层施工和套管施工方法和技术措施。
一、直埋管段基坑开挖
根据设计图纸，本工程直埋管段主要有烨联西辅道DN300（管顶埋深－1.5m）、笔岗村路口DN300（管顶埋深－0.8m）及亚洲汽水厂DN300（管顶埋深－1.5m）段。
（一）、基坑开挖采用挖掘机挖土，人工配合的方式进行。
（二）、基坑开挖支护
根据工程地质资料及现场的情况，基坑开挖深度较浅，采用4m钢板桩密支支护的方式进行基坑开挖（详见附图4《基坑开挖支护图》）。
（三）、管沟土方开挖及运输
1、根据本标段土质、地下水位、地下及地上构筑物以及施工环境等情况。沟槽的开挖采用直槽开挖的形式，挖掘机械采用2方斗容量的挖掘机，运输土方利用10T的自卸汽车配合。
2、开挖前设置探坑，以摸清地下管线的情况，深度不少于2m，管线复杂或情况不明时加密探坑，探出的地下管线必须请管线的业主单位至现场进行确认和交底，同时请管线的业主单位对管线保护方面等内容对我施工单位的施工进行指导，作好保护措施。
3、为加快工程进度，沟槽开挖及其它土方工程都以挖掘机施工为主，如有地下管线路段则只能用人工开挖，而挖到距设计标高20-30cm后由人工检平，避免超挖、扰动土基。需转运的土方采用自卸汽车运土。
4、基坑开挖时，尽量考虑土方平衡，以尽量减少土方外运的数量，土方平衡以详细的基坑断面平衡计算来实现，多余的弃土采取随挖随运走，以减少占用场地影响施工和交通。
5、基坑开挖分层、分段依次进行,层层下挖。
6、基坑开挖至接近底部时，留有一定厚度的保护层，一般0.2-0.3m，以保证不造成基底超挖，在基底底部施工前，分块依次挖除该层保护层。
7、钢板桩的打、拨采用机械施工，人工配合。
二、垫层施工
1、按垫层的结构尺寸，测量放样出垫层面标高，每4-5米设置高程控制桩。按垫层面标高挂线，人工摊铺垫层材料，检平垫层面，人工夯实或用打夯机夯压密实。垫层与槽底同宽。
2、砂垫层厚度按照设计要求。人工夯实或用打夯机夯压密实。
三、套管安装
1、垫层经过检验合格后，即可开始套管的安装，复测基础面标高符合设计规范要求后，在基础面上测量放样，测放出检查井的中心点及管道中线，根据检查井中心点及管道中线挂设管道边线，利用边线来控制管道的走向和高程。
2、按设计图纸要求，采用预制管构件，按设计管道尺寸、质量要求，验收预制管。预制管机械运输到现场基坑旁边，用汽车吊吊装到基坑底，人工配合管道就位、安装。
3、下管及安装从下游向上游进行。吊机下管时，由专人指挥，有明确、统一的指挥信号。放管时下降速度均匀，到达沟底时低速轻放。
4、下管以后，将管排好，然后对线校正。全井段管子移正垫平后，在管底两旁用石子楔稳不使移动。
5、管道稳定后，再复核一次流水高程，符合设计标高后才进行接管工作。
四、直埋供热管安装
（一）、直埋供热管道的坡度不宜小于2‰。高处宜设放气阀， 低处宜设放水阀。从干管直接引出分支管时，在分支管上应设固定墩或轴向补偿器或弯管补偿器，并应符合规定。
1、分支点至直线上固定墩的距离不宜大于9m。
2、分支点至轴向补偿器或弯管的距离不宜大于20m。
3、分支点有干线轴向位移时，轴向位移量不宜大于50mm．
（二）、直埋管道上的阀门应能承受管道的轴向荷载，宜采用钢 制阀门及焊接连接。管道变径处(大小头)壁厚变化处，也应设补偿器或固定墩，固定墩应设在大管径或壁厚较大一侧。
（三）、管道焊接及附件等施工方法和技术措施详见架空管施工部分内容。
五、管坑回填沟槽、检查室经验收合格、竣工测量后，应及时进行回填。管顶20cm以下部分回填采用中砂，管顶20cm以上部分回填采用原状土。回填前应先将槽底清除干净，有积水时应先排除。
六、附件安装、管道防腐保温、水压试验、吹扫、路面恢复等工序施工方法和技术措施参见架空管道施工部分内容。
