如今，随着环保意识的不断增强，空气质量越来越受到关注。笔者从环保部门了解到，本市将采用一系列措施，让“好天”更多。
市环保局工作人员表示，目前本市上牌的机动车辆已突破200万辆，车辆密度急剧增加，汽车尾气污染日趋严重，形势刻不容缓。而据预测，“十二五”时期，本市还将新增机动车100多万辆，这意味着将新增150万到200万吨燃油消费，由此带来的环境压力可想而知。
“十二五”期间，按照减排要求，本市需要消减氮氧化物2.03万吨，而黄标车的治理，可实现氮氧化物减排量2.07万吨，空气质量将得到改观。除了完成以上11.3万辆的治理任务以外，还将推动油品升级。据介绍，根据京沪穗实施国IV油品前后比较，国IV相对于国III标准，轻型汽车单车污染物排放将进一步降低50%左右，重型汽车单车污染物排放可进一步降低30%左右。因此，实施国IV标准燃油对本市的机动车尾气污染减排将起到积极的作用。目前，天津石化已具备生产国IV油品的能力，大港石化也具备生产国IV汽油的能力。从目前加快低碳交通的角度来看，推动油品升级也是最行之有效的办法。
自今年3月1日起，中心城区、滨海新区及环城四区建成区内不再新建、扩建燃煤供热锅炉房，但是如何在供热和空气质量之间实现良好运转，是市民十分关注的问题。
有关负责人表示，到2013年，中心城区、环城四区、滨海新区和两区三县，所有新增的供热面积，全部实现热电联产、燃气或其他清洁能源供热。据了解，如今，生物燃料锅炉使用秸秆、锯末等制作的燃料，已经被国家环保产业协会列入重点环保采用技术项目。在禁止新建燃煤供热锅炉的情况下，生物燃料锅炉有着广泛的用武之地，并且不排放黑烟。经环保部门测定，生物燃料产生的极其微量的二氧化硫，和燃煤锅炉产生的大量硫化物相比，可以忽略不计。而燃煤锅炉还产生一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物、灰尘等废弃物，并排放炉灰渣子这种固体废弃物，而生物燃料几乎不会产生一氧化碳。
