在上世纪九十年代以前，采暖散热器的外观绝大多数以喷漆为主，尤其是铸铁散热器，几乎全部是在其表面喷上一层铝粉漆就万事大吉了，其色调单一、装饰性差、容易掉粉，而且耐蚀性也不能满足人们的要求，使用几年后其表面便锈迹斑斑、惨不忍睹，因此，便有了在散热器表面喷粉的工艺，现已几乎覆盖整个散热器制造行业，与喷漆相比，粉末涂层其丰满度要好得多，耐蚀性也有了很大的提高，但是，人们对生活质量的追求是无止境的，消费者对散热器的外观质量提出了更高的要求，于是，一些制造商便又采取在喷粉前先用电泳漆打底的方式使散热器的表面涂层更加丰满、光泽更高、耐蚀性更好。
电泳工艺最早应用于汽车行业，其功能主要是提高汽车产品的耐蚀性，随着时间的推移，电泳工艺也不断地发展、完善，由开始的阳极电泳到后来的阴极电泳，其涂层耐蚀性有了极大的提高，但对于采暖散热器行业来讲，目前的一些企业采用电泳工艺其主要目的还是为了改进散热器表面涂层的外观，即提高涂层的丰满度及光泽，随着市场竞争的日益加剧，目前准备采用电泳工艺打底的企业也越来越多，但一些小型企业，尤其是一些资金不足、技术力量跟不上的企业十分犹豫，还有一些企业所在地对环保要求十分严，而电泳工艺的废水排放亦需要大量的资金及精力来解决，因此，一时也难以用电泳漆打底来提高采暖散热器表面涂层的外观质量。为此，笔者建议散热器制造企业可尝试用喷漆打底的方式来解决这一问题。
众所周知，涂装前的表面处理方式及表面处理质量是涂装质量好坏的关键因素之一，目前采暖散热器制造商喷粉前的表面处理基本上采用化学处理（除油、除锈或除氧化层，磷化或氧化）及喷砂或喷丸处理，与化学处理相比，喷砂或喷丸前处理可以极大地提高涂层的附着力和耐蚀性，且无废水排放，但却有粉尘及噪音污染，另外，由于其表面具有与化学处理相比较大的粗糙度，故在采用相同的底漆及喷粉工艺时，其涂层的丰满度及光泽亦稍逊于前者，因此，笔者认为，如果散热器需要进行内防腐涂装，则涂装前处理以化学处理为宜，如此，则内外表面同时进行处理，可以降低产品成本及提高生产效率，若确需采用喷砂或喷丸处理时，需选择适当的磨料粒径及喷砂或喷丸时的压力等参数，尽量控制其表面粗糙度使其不致过大，这样，对提高涂层的外观质量及节约粉末涂料的用量均有好处。
