机组简介：CLNZK660-24.2/566/566型超临界一次中间再热、单轴、三缸四排汽直接空冷凝汽式汽轮机，通过中低压导管打孔抽汽方式改造为供热机组。
空冷系统为机械通风直接空冷系统，管束采用单排管。每台机组的空冷岛由 8 列 8 排64个单元组成，每单元各有 1 台空冷风机。蒸汽首先进入顺流管束，随后进入下部的凝结水联箱，部分尚未冷凝的蒸汽继续进入逆流管束，由抽真空管道抽出， 并在内部完成最后的凝结。其中A低压缸对应空冷岛第1、2、3、4列散热管束，B低压缸对应空冷岛第5、6、7、8列散热管束。
根据直接空冷机组特点，提出600MW直接空冷机组（双低压缸）回收一个低压缸排汽余热，加热热网循环水的设想。即在其中一个低压缸排汽管路增设旁路系统配备“双背压换热器”加热热网循环水回水，回收低压缸排汽设计。供热期两台低压缸双背压运行，即一个低压缸排汽压力运行原设计压力10kPa，另外一个低压缸排汽运行新增双背压换热器设计压力35kPa，对应排汽温度72℃。
在供热期，打开在汽轮机排汽管至双背压系统供汽蝶阀，关闭相应4列空冷岛立管阀（根据热网供热参数实际情况将空冷岛四列散热管束全部隔离，或其中两隔离保留两列运行，或其中三列隔离保留一列运行）。利用双背压换热器回收汽轮机高背压侧排汽余热对热网循环水进行一级加热，在排汽压力 35 kPa 的情况下，可将热网循环水由 45℃加热至 69℃。加热后的循环水送至热网加热器，通过机组抽汽进行二次加热，满足热网供水要求。双背压换热器凝结水回收至对应侧排汽装置。
从原空冷岛抽真空母管上引出一路抽真空支管，接至双背压换热器的抽真空管路上，及时抽出换热器内的不凝结气体。由于汽轮机双背压运行，高背压侧会排挤低背压侧抽真空出力，导致低背压侧空冷管束聚集不凝结气体，影响出力。故在高、低背压侧之间抽真空管路设置调节阀，以便两侧空冷单元抽真空系统能够正常运行
因两侧排汽压力不同，相差25kPa，会在两侧排汽装置内形成2.5高的水位差，这样无法保证机组安全运行。因此需增设排汽装置水位平衡系统。即封堵原有 2 个排汽装置之间的所有连通管，在2 个排汽装置上打孔，接入水位平衡泵 2 台（一运一备，系统运行时，利用水位平衡泵将低压侧排汽装置内凝结水排入高压侧排汽装置内。水位平衡泵采用变频调节，当两侧排汽装置水位存在高度差时，增加频率直至水位平衡。另外，管路上设有调节阀以辅助调整。并设旁路以便在非供热期内系统恢复原正常运行方式。
采用双背压供热技术后，在供热期降低机组煤耗、提高机组调峰能力、提高机组带负荷能力、降低空冷风机耗电率等方面有非常显著效果。
双背压改造后，汽轮机组的振动、胀差、串轴等参数均在合格范围内，机组运行稳定。精处理入口凝结水温度满足精处理系统正常运行需要。通过 2 台水位平衡泵调节 2 个排汽装置水位，系统稳定性和调节功能可满足实际需求。
