新加坡能源市场管理局（EMA）的数据显示，2018年，新加坡进口了996万吨石油当量的天然气，其中71.4%为来自印度尼西亚和马来西亚的管道天然气，另外28.6%为LNG。根据相关协议，随着两国管道天然气输送量逐年减少和管道天然气合同即将终止，LNG进口量将持续扩大，LNG基础设施建设也需加强。
全球天然气价格大幅上涨和需求量长期增长的态势，对新加坡加快建设亚太LNG交易中心起到一定的外部催化作用，并在3个方面产生重要影响。
首先，将加快新加坡LNG基础设施建设步伐。新加坡第一座LNG码头于2013年5月份建成并投入运营，设计初期吞吐量为350万吨/年，最终将扩容到7个储罐，产能为1500万吨/年。截至目前，4个储罐已经建设完成。新加坡作为亚洲主要石油交易中心，一直在扩建其LNG基础设施，增加储存能力。
为确保能源安全，使天然气供应来源多样化，提升区域竞争力，新加坡已经计划在东海岸建设第二座LNG码头。2019年11月份，新加坡能源市场管理局发布了建造离岸LNG进口码头的意向书。该码头可以存储和重新装载货物，提供冷却和集散服务以及其他用于LNG补给和小型工业的设施。新离岸码头建成后，将使新加坡步入拥有浮式基础设施的亚洲国家行列。
其次，将强化新加坡建设LNG交易中心的决心。近年来，LNG全球贸易量快速增长，尤其是亚洲近半数的天然气需求依靠LNG来满足，中国、韩国和印度等对LNG的进口量大幅增加，预计亚洲未来10年的LNG进口量至少要增长50％以上。目前，新加坡已采取多项措施打造亚洲LNG交易中心，提升与LNG相关的服务能力。
新加坡位于全球LNG贸易路线枢纽，LNG零售交易市场蓬勃发展，这些都是其打造亚洲LNG交易中心的有利条件。与此同时，新加坡也面临着一系列挑战，包括来自周边国家的竞争压力以及需要进一步完善的LNG现货定价标准机制等。
最后，将巩固新加坡LNG国家能源的基础地位。2019年，新加坡95.3%的发电量来自天然气，大量天然气用于工业、交通和城市燃气部门。未来几年，新加坡将转向通过LNG满足其大部分天然气需求。在未来几十年内，天然气尤其是LNG将扮演当地占主导地位的清洁能源的重要角色。
因此，新加坡打造亚太LNG交易中心，不仅能促进投资贸易增长和经济发展，也能增强抵御能源风险的能力，确保国家能源供应的长久安全。为应对和化解天然气价格上涨带来的风险，新加坡政府必将会加大LNG存储、运输和交易方面的软硬件投入和建设力度。
